(웹이코노미) 해운대구의회 나근호 의원(국민의힘, 반여 1·4동)은 1일 제286회 임시회 제2차 본회의에서 5분 자유발언을 통해 반여로의 도로 관리 소홀로 인해 발생하는 주민들의 출퇴근 및 아이들의 등‧하교 시 보행자 안전사고와 교통사고의 위험에 대해 해당 지역의 안전한 보행환경 조성을 마련해 줄 것을 촉구했다. 지난 5월 13일 반여로에서 자전거를 타던 60대 어르신이 우회전하던 5t트럭 화물차에 치여 사망하는 사고가 발생했고 사고 이후, 구청에서는 차로수 조정 타당성 검토 용역을 완료했고, 현재 왕자맨션교차로에서 센텀kcc스위첸 구간 보행환경 개선 사업 실시설계용역을 진행 중에 있으나, 지금까지 무관심으로 인한 피해는 해운대구 주민, 특히 반여동 주민들에게 돌아가고 있는 실정이다. 현재 반여로의 도로 폭은 도로시설 기준법 도로의 구조 시설 기준에 관한 규칙 제16조 3항 따르면, 보도의 유효폭은 최소 2미터 이상이어야 하며, 지방지역의 도로와 도시지역의 국지도로는 1.5미터 이상으로 할 수 있다고 정해져 있으나 반여로의 보도 폭은 이러한 기준을 충족하지 못하고 있다. 이에 김미애 국회의원과 나의원은 반여로 보행환경 개
(웹이코노미) “해운대구의 상징이자 세계적인 랜드마크가 될 바다도서관 건립이 필요하다”는 주장이 제기됐다. 부산광역시 해운대구의회 최명진 의원(국민의힘, 우2·3동 선거구)은 제286회 임시회 제2차 본회의 5분 자유발언을 통해 해운대의 새로운 랜드마크가 될 "바다도서관" 건립을 강력 촉구했다. 최 의원의 설명에 따르면, 수영만 요트경기장 재개발 과정에서 감면된 공유수면 점·사용료가 지역사회를 위한 공공시설 건립으로 보완되어야 한다는 것이다. 실제 부산시는 해당 재개발 사업의 시행자에게 연간 203억 원, 30년간 총 6천억 원 이상의 공유수면 점·사용료를 감면해주는 협약을 체결한 바 있다. 이에 최명진 의원은 "해운대구민이 누려야 할 수천억 원의 재원이 특정 기업에게 일방적으로 제공되는 것은 부당하다"며 "공유수면 점·사용료 면제의 혜택이 공공으로 환원되어야 한다"고 강조했다. 특히, 최 의원은 "해양을 테마로 한 공공문화시설이 절대적으로 부족한 해운대구에 바다도서관을 조성함으로써 지역사회에 실질적인 기여를 해야 한다"면서 호주 멜버른의 해양 도서관 사례를 언급하며, "바다를 배경으로
(웹이코노미) 해운대구의회에서는 17일 2차 본회의를 끝으로 지난 2월 11일부터 2월 17일까지 7일간의 일정으로 진행한 제286회 임시회를 폐회했다. 제2차 본회의에서는‘부산광역시 해운대구 자원봉사활동 지원 조례 일부개정조례안’등 총 8건의 안건을 의결했다. 5분 자유발언으로는 심윤정 의원의‘총체적 난국 해운대 빛축제, 이대로 가면 안된다!’, 이상곤 의원의 ‘공공시설물의 종합적이고 체계적인 관리가 필요하다’, 원영숙 의원의‘수영만요트경기장 재개발사업, 부산의 미래인가 특혜의 시작인가?’, 최명진 의원의 ‘해운대 랜드마크, 바다도서관 건립 촉구’, 나근호 의원의‘반여로, 안전한 보행 환경 조성 촉구’로 총 5건을 진행했다. 한편, 해운대구의회 제287회 임시회는 4월 22일부터 5월 2일로 예정돼 있다.
(웹이코노미) 특색 없는 붕어빵식 운영에 17억 원의 예산이 투입된 ‘해운대빛축제’의 전면 개선이 필요하다는 지적이 나왔다. 심윤정 해운대구의원(국민의힘·우1동·중1동)은 17일 제286회 임시회 본회의에서 5분 자유발언을 통해 해운대빛축제의 운영 실태와 문제점을 지적하며 개선책 마련을 촉구했다. 심 의원은 “해운대빛축제가 2023년보다 예산을 2배 이상 늘이고도 행정의 미숙함과 업체의 부실 운영으로 축제 완성도가 오히려 하락했다”며 “부실 논란이 있는 업체가 입찰에 참여하지 못하도록 제도적 장치가 필요하다”고 지적했다. 선정된 업체는 2023년 세종시 빛축제를 운영하며 부실 논란이 불거져 시장이 직접 사과한 전력이 있다. 심 의원은 업체의 과업 미완수와 설치물 재활용도 지적했다. 심 의원은 “업체는 점등식 일정을 못 맞추고 설치물도 당초 계획과 다르게 조성했다”며 “심지어 2024년 대전 ‘대덕물빛축제’에서 사용된 고래와 설치물을 해운대구와 수영구에 그대로 가져와 재활용했다”고 밝혔다. 의회 심의로 일부 삭감된 카운트다운 예산이 임의로 증액된 문제도 지적됐다.
(웹이코노미) 부산광역시 해운대구의회에서 전기차 화재 예방 시설 설치를 해운대구가 지원할 수 있도록 하는 조례를 제정했다. 17일 오전 10시 해운대구의회 본회의장에서 열린 제286회 임시회 본회의에서는 ‘부산광역시 해운대구 전기자동차 전용주차구역의 화재 예방 및 안전시설 설치 지원 조례’가 통과됐다. 이번 조례는 지난 해 8월 5분자유발언을 통해 전기자동차 화재 예방책 마련을 한차례 촉구한 바 있는 김미희 의원(더불어민주당·비례대표)이 발의했다. 김 의원은 조례를 통해 해운대구 소재 전기자동차 전용주차구역 설치 의무자가 화재 예방 시설을 설치하거나 보강하려는 경우 비용 일부를 지원받을 수 있도록 했다. 또 지하에 있는 전기차 전용주차구역을 지상으로 이전하는 비용도 지원 대상에 포함했다. 해운대구는 이번 조례가 통과되면서 전기자동차 화재 예방에 필요한 정책을 마련하고 예산 계획을 수립할 수 있는 근거를 마련하게 됐다. 해운대구에 등록된 전기자동차는 지난 해 기준 4000대가 넘고, 전용주차구역 내 충전이 가능한 하이브리드 자동차까지 합치면 1만 9000여 대에 이른다. &n
(웹이코노미) 제326회 임시회 제2차 본회의 5분자유발언을 통해 해양도시안전위원회 전원석 의원(사하구2)은 심각한 경제 위기 속에서 시민들의 삶을 지탱할 실질적인 대책이 필요하다고 강조하며, 부산 지역화폐 ‘동백전’의 예산 확대와 캐시백 혜택 상향 조정을 강력히 촉구했다. 현재 대한민국 경제가 고금리·고물가의 악재 속에서 2025년 경제성장률이 1%대 중후반으로 하락할 것으로 전망되고 있으며, 이에 따라 부산 경제 역시 실업률 증가, 청년층 이탈, 소상공인 폐업 급증 등의 심각한 위기를 겪고 있다고 말했다. 전원석 의원은 “부산 시민들은 하루하루를 버텨내는 것도 힘겨운 상황이며, 시민들에게 필요한 것은 즉각적이고 실효성 있는 경제 대책”이라고 주장했다. 또한, 경제 위기 속에서 지역화폐 ‘동백전’이 시민들의 실생활을 지탱하는 중요한 수단임을 강조하며, 이를 더욱 활성화하기 위해 “7-7-7 동백전 정책”을 제안했다. 이 정책은 현재 월 50만원, 최대 7% 캐시백 혜택을 월 70만원, 7% 캐시백으로 7월까지 확대하는 내용이다. 오는 3월, 1차 추가경정예산에 관련 예산을 즉각 반영
(웹이코노미) “탄탄한 교육철학의 기반 위에서 교육의 근본을 지키는 데 힘써 달라” 4월 부산시교육감 재선거를 앞두고 선거에 도전하는 교육감 후보자에 대한 당부의 목소리가 나왔다. 부산시의회 김광명 의원(남구 제4선거구)은 2.17., 제326회 임시회 5분자유발언을 통해 부산교육이 세심히 챙겨야 할 과제와 방향성을 제시했다. 2025년 신년을 맞이해 각 시․도교육청에서는 ‘미래교육’을 위한 청사진을 앞다퉈 제시하며 교육의 미래 구상에 나서고 있지만, 리더십 공백 상황인 부산교육은 잠시 제자리걸음 상태에 놓여 있다. 재선거를 통한 신임교육감의 실질적 임기는 1년 남짓으로, 이 시기 또한 내년 선거 준비를 위한 성과내기에 집중하게 될 경우 부산교육의 미래는 기대하기 어렵다고 말문을 열었다. 첫 번째 주문은, 진영 논리에서 벗어나 ‘교육의 근본’을 지키는 데 집중해 달라는 것이다. 현재 우리사회가 보수와 진보라는 양 극단으로 나뉘어 갈등이 심화되고 있는 것과 같이 교육감 재선거 또한 진영의 대결로 연결 지으려 한다며, 교육에서 만큼은 이러한 진영의 싸움이 최소화되어야 한다고 강조했다. &n
(웹이코노미) 부산광역시의회 해양도시안전위원회 강주택 의원(중구, 국민의힘)은 17일 열린 제326회 정례회 제2차 본회의에서 5분자유발언을 통해 부산항 북항 사업지의 문화공원 명칭이 하루빨리 제정되어 부산시민에게 의미있는 공원으로 자리 잡을 수 있도록 공원명 제정을 촉구했다. 강주택 의원은 “현재 부산항 북항은 재개발로 인해 큰 변화를 맞고 있다”며, “부산의 명물이 될 다양하고 새로운 시설들이 조성되는 1단계 사업이 차츰차츰 완성되어 가고 있는 중이다”고 설명했다. 강 의원은 “제대로 된 부산의 랜드마크가 탄생하려면 오랜 시간이 걸리겠지만, 차근차근 시간을 두고 다양한 아이디어를 개발하고 콘텐츠를 접목한다면 부산항 북항은 부산이 세계적인 도시로 발돋움 할 수 있는 기회의 공간이 될 것으로 믿는다”고 덧붙였다. 강주택 의원은 “부산항 북항 일대는 1592년 임진왜란 당시 이순신 장군이 적의 본진을 격파하여 육상으로의 보급로를 차단하고 남해의 제해권을 완전히 장악함으로써 우리나라를 지켜낸 역사적 부산대첩의 현장이다”며 “부산대첩의 격전지가 지금 부산진성 앞쪽에서 북항 쪽에 이르는 곳이며, 북항터는 왜적의 침략을
(웹이코노미) 부산광역시의회 해양도시안전위원회 임말숙 의원(해운대구2, 국민의힘)은 2월 17일에 열린 제326회 임시회 제2차 본회의 5분 자유발언을 통해 부산 경제 회복을 위한 선제적·전략적 재정 운영 방안을 제언했다. 임말숙 의원은“국내외 경제의 불확실성이 증가하는 가운데, 부산시가 보다 선제적이고 전략적인 재정 운용을 통해 시민과 지역경제의 어려움을 극복할 방안을 제언하고자 이 자리에 섰다”라며 발언을 시작했다. 이어 국외적으로는 보호무역주의 강화 및 공급망 불안정성으로 글로벌 경제의 부정적 영향을 미칠 것이라는 IMF의 경고와 국내적으로는 국내 소비 둔화와 건설 투자 감소로 2024년 성장률이 당초 전망치(2.2%)를 하회할 가능성이 높으며 이러한 기조가 2025년 상반기까지 지속될 것이라는 한국은행의 발표를 제시하며 국내외 경제 상황의 불확실성을 강조했다. 또한, 현재 부산 경제도 서비스업 생산 정체, 투자 부진, 물가 상승 압력 등으로 어려운 상황으로 특히, 2025년 트럼프 행정부의 보호무역주의 강화, 글로벌 공급망 불안이 부산의 주력 산업인 자동차 부품 산업 등에 부담으로 작용할 것으로 예상된
(웹이코노미) 제326회 임시회에서 부산진구 출신 건설교통위원회 위원장 김재운 의원은 기후 위기의 심각성을 강조하며, 온실가스감축 인지 예산제의 조속한 도입을 촉구했다. 김 의원은 “기후 위기는 더 이상 먼 미래의 문제가 아니라 현재 우리가 직면한 심각한 위기”라며, “부산시는 기후 위기로 인한 해양 생태계 변화와 고수온 현상 등 문제에 직면해 있는 해양도시로, 온실가스감축을 위한 체계적인 대응이 절실하다”고 강조했다. 김 의원은 최근 미국 캘리포니아주에서 발생한 대형 산불 사례를 언급하며, 기후변화로 인한 자연재해와 그로 인한 경제적 손실이 급증하고 있음을 지적했다. 캘리포니아 산불은 기후 위기로 인한 가뭄과 이상기온, 강풍 등 영향으로 발생했으며, 이는 전 세계적으로 기후 위기가 심각한 위협이 되고 있음을 입증한다. 이어 김 의원은 “한국 정부는 온실가스감축 인지 예산제를 도입하여 탄소중립 목표를 설정하고 이를 예산에 반영하고 있다”고 언급하며, 부산시 역시 이러한 법적 의무를 준수해야 한다고 말했다. 그러나 부산시는 2025년 본예산 편성에서조차 온실가스감축 인지 예산제를 도입하
(웹이코노미) 부산광역시의회 기획재경위원회 이승우 의원(국민의힘, 기장군2)은 17일(월) 제326회 임시회 제2차 본회의 5분 자유발언을 통해 해양수산업의 중요성을 강조하며, 부산이 글로벌 허브도시로 도약하기 위해 해양수산업의 효율적인 발전과 정책 개선이 필요하다고 촉구했다. 이 의원은 “부산시는 해양수산업을 사장 산업으로 치부하고, 이를 위한 투자를 외면하는 현실을 바로잡아야 한다”고 지적하며, “부산이 해양수도라는 정체성을 지키기 위해서는 해양수산업에 대한 적극적인 투자와 체계적인 시스템 구축이 필수적”이라고 강조했다. 이 의원은 부산시의 해양수산업 예산 편성 현황을 언급하며, "부산시는 해양산업에 비해 다른 전략산업에 집중 투자하는 경향을 보이고 있다"며 해양수산업에 대한 예산 확대가 시급하다고 말했다. 그는 "지난 12월 발표된 제6차 전략산업 육성 종합계획에서 해양산업에 투입될 예산은 1,164억 원으로 전체 3조 1천 263억 원 중 3.7%에 불과하다"며, "2025년 ‘해양수산·어촌’ 관련 예산이 전체 예산의 0.68%인 1,128억 원에 그치고 있다"고 지적했다. 이어서 이 의원은
(웹이코노미) 부산광역시의회 교육위원회 정태숙 의원(남구2, 국민의힘)은 17일(월) 제326회 정례회 제2차 본회의 5분 자유발언을 통해 타당한 근거나 절차 없이 시민 편익 사업이 중단 또는 폐지되는 것에 우려를 표하고 최소한의 기본 절차 마련을 촉구했다. 정 의원이 지난해 서면 질문 답변서 자료를 분석한 결과, 부산시의 신규사업은 해마다 증가 추세에 있고 2019년 193건에서 2023년 362건으로 88% 증가했다고 말했다. 또한, 신규사업 증가에 따라 종료된 사업도 증가했는데 2019년 90건에서 2023년 232건으로 이는 무려 158% 증가한 수치라고 덧붙였다. 이어, 정 의원은 시민들이 이용하던 사업을 축소하거나 중단·폐지하는 것은 시민의 혜택을 줄이거나 빼앗는 행위인 것이며, 새로운 사업을 신설하는 절차보다 더욱 신중하게 접근해야 한다고 주장했다. 특히, ‘예산의 부족’ 또는 ‘부서 자체 판단’에 따라 사전 예고도 없이 시민 편익 사업을 중단·폐지하는 것은 정책에 대한 시민의 신뢰를 저해할 수 있음을 강조했다. 정 의원은 그 일례로 매년 평균 1만 3천여 명의 시민들이 이
(웹이코노미) 부산광역시의회 박진수 의원(건설교통위원회)은 제326회 임시회 5분자유발언(2025.2.17.)을 통해 "부산의 미래먹거리에 대한 발상의 전환"을 주제로 부산의 지속가능한 성장과 청년 일자리 창출을 위한 과감한 정책 전환을 제안했다. 박진수 의원은 “부산의 청년인구(15세부터 29세) 비중이 2014년 6.69%에서 2023년 5.95%로 감소했으며, 수도권 청년 인구가 2.29% 증가한 것과 대조된다”며, “부산 청년 10명 중 2명은 부산을 떠날 계획이며 그 이유로 일자리 부족을 꼽았다는 점에서 부산의 청년유출은 심각하다”고 지적했다. 이에 대한 해결책으로 박 의원은 "부산의 해양, 물류, 관광 산업의 강점을 극대화하기 위해 카지노 산업의 전면적 검토가 필요하다"고 주장했다. 특히, 박 의원은 몇 년 전 시민여론조사 결과, 카지노를 포함한 복합리조트 도입 찬성 비율이 65.7%로, 이는 지역경제 회복과 양질의 청년 일자리 제공에 대한 기대를 반영하고 있으며 인식도 점차 변화하고 있다고 강조했다. 한편, 박 의원은 "카지노 산업은 특성상 국민 정서에 반할 수 있으며, 사회적 문제를
(웹이코노미) 부산광역시의회 해양도시안전위원회 박종철 의원(기장1, 국민의힘)은 17일 제326회 임시회 제2차 본회의 5분 자유발언을 통해 부산시의 저출생 문제 해결을 위한 ‘부산시 1자녀당 1억원 지원’을 촉구했다. 박종철 의원은 부산시의 저출생 대책이 타 시도에 비해 상대적으로 미비하다는 점을 지적하며, 동시에 합계출산율의 반등을 희망적인 신호로 기점으로 부산이 처한 저출생 위기를 해결하기 위한 대책을 강구해야 한다고 발언했다. 박 의원은 “저출생 문제는 부산만의 문제가 아니지만, 부산은 30년 후에 30대 인구의 절반이 사라질 것으로 예상되어 매우 심각한 상황에 직면해 있다”며 부산시의 위기감을 강조했다. 이어, “최근 부산 공동주택 내 어린이집 절반이 공실이라는 사실이 부산 시민들 사이에서 ‘아이를 낳지 않는 도시’라는 현실을 실감케 한다”고 우려를 표했다. 이어서 박 의원은 지난 15년간 저출생 대책으로 280조 원이 투입됐으나, 역대 최저 출산율을 벗어나지 못한 결과를 언급하며, 특히 2024년 기준으로 출산율이 반등하는 모습을 보인 만큼, 이를 적극적으로 활용해야 할 때라고 강조했다.
(웹이코노미) 부산광역시의회 제326회 임시회에서 교육위원회 강철호 의원은 부산의 산복도로 지역 학생들의 통학 불편 문제를 해결하기 위해 맞춤형 통학버스 시범운영 필요성을 강력히 주장했다. 강 의원은 “부산의 대중교통은 간선도로 중심으로 운영되어 원도심과 산복도로 지역 주민들이 이용하기 어려운 상황”이라며, 특히 "동구 지역에는 17개 초·중·고등학교가 밀집해 있지만, 학생들이 긴 배차 간격과 불편한 환승 문제로 등·하교에 큰 어려움을 겪고 있다.“고 지적했다. 현재 동구 지역 학생들이 이용하는 주요 노선으로는 시내버스 38번, 86번, 186번 등과 마을버스 1개 노선이 있으나, 등교시간대 긴 배차 간격과 노선 부족으로 학생들의 불편이 지속되고 있다. 실제로 86번 버스의 경우 하루 평균 10,931명의 승객 중 청소년 이용객이 792명, 38번 버스는 4,223명 중 368명, 186번 버스는 3,959명 중 257명으로 조사됐으며, 학생들이 원활하게 통학하기에는 현재 대중교통 체계가 부족한 실정이다. 강 의원은 "학생 수 대비 버스 이용 실적이 낮은 것은 현재의 노선이 통학에 최적화되지 않았